Y-5 Y－5是中国洪都航空工业集团(原南昌飞机公司）在前苏联安一2飞机的基础上仿制和发展的小型多用途飞机。该机服役于部队，服务于民航，具有运输、跳伞训练、空中救护、农药喷洒、森林灭火等多种用途。Y-5飞机具有较好的低空性能和经济性，使用维护简单和飞行安全等特点，并且可以在平坦的场地或草地上起飞降落。即使发动机空中停车，飞机仍能安全滑翔着陆。1957年12月13日，01号机首飞成功。1958年3月该机定型投产，并命名为“丰收二号”；数年后，更名为“运输五”型，即运-5，成为新中国自行生产的第一种运输机。 运5飞机在南昌共生产了728架，1970年5月转到石家庄飞机制造公司(原石家庄红星机械厂)生产。自1985年起，基本型停止生产。石家庄飞机制造公司开始研制运五B（Y－5B）。 到目前为止，国产运-5型系列飞机已经累计生产达到1000多架，其中出口朝鲜、越南等国家70余架，成为我国生产批量最大、生产时间最长、飞行作业时间最多的通用航空机种。 进入80年代中期，我国处在由计划经济向市场经济转型的关键时期，国家对航空工业实行战略性结构调整，运-5飞机的生产任务骤减，生产销售进入低谷，石家庄飞机制造公司开始对运-5飞机进行了多处重大改进，研制开发了运-5B农林型飞机。首架运-5B飞机于1987年12月28日首飞成功，1989年5月20日取得了中国民航总局颁发的补充型号合格证，1990年转入批量生产。 运-5B型飞机换装了全新的波兰进口动力系统，延长了发动机和螺旋桨的使用寿命；更新并加装了现代化的通信、导航等设备，使通信质量、联络距离、导航能力等方面都达到了比较先进的水平；减轻了飞机的自重，提高了商载能力；采用了现代化的农业喷撒设备，逐步形成了运-5B农林型、运-5B(K)客机型、运-5B(D)多用途型、运-5B(C)军用跳伞型、运-5B-100公务型系列飞机，使运-5B飞机成为能够广泛满足通用航空需要的系列化飞机。 Y－5B飞机现有以下几种型别： Y－5B基本型：（农林型）蹭加了应急投放装置，大大改善了作业品质，提 高了作业安全性，更新了电子设备，减轻了飞机重量，增加了商载； Y－5B（K）型：旅游客型； Y－5B（D）型：多用途型； Y－5B（T）型：跳伞型。 Y－5B基本数据: 翼展：（上翼） 18.2米，（下翼 ）11.2米 机长: 12.7米， 机高: 6.1米。 最大起飞重量：5250于克 空重：3367千克 最大商务载荷：1500千克 最大载油量：900千克。 动力装置:(波兰)ASZ—62IR—16发动机(1000马力）。 最大平飞速度：256千米/小时 最大巡航速度：220千米/小时 作业速度：160千米/小时 实用升限：1500米 起飞滑跑距离： 150米 着陆滑跑距离： 170米 航程：845千米